Бельгийский гигант Кен Де Дайкер входя в чемпионат мира FIM World MX1 2012 уже может считаться ветераном. Его дебют состоялся в далеком 2000 году, когда он ехал в 125сс на Гран-при Нидерландов.
После стольких сезонов на высшем уровне многие уже начинают сомневаться в том, в состоянии ли неоднократный победитель Гран-при бороться на равных с нынешними звездами чемпионата, такими как Антонио Каироли, Клемент Десейл и Кристоф Пурсель. Сам же Де Дайкер считает, что входит в эту когорту.
«Я думаю, что есть много гонщиков, которые в состоянии быть на вершине класса МХ1. Мне есть что доказывать. Я хочу вернуться на тот уровень, какой был у меня, когда я ехал за Suzuki. Всем известно, что Honda является хорошим мотоциклом с сильным мотором. Тот кто хорошо делает свою работу, тот и будет иметь хороший сезон».
Де Дайкер закончил последний сезон на 11-м месте и сейчас ставит себе задачу попасть в «Топ-5». Для этого всю зиму он упорно трудится, чтобы быть в форме к первому этапу в Валкенсваарде (Голландия), как это было в 2008 году, когда он выиграл две первых гонки. Тот сезон он закончил на третьем месте и уступил 19 очков чемпиону, Дэвиду Филиппаертсу, и только 5 очков серебряному призеру, соотечественнику Стиву Рамону.
После этого «вагончик карьеры покатился под уклончик»: 2009 год Де Дайкер закончил пятым, 2010 год – восьмым а 2011-й за пределами «Топ-10». Хороших команд, которые могут помочь достичь высоких результатов, в чемпионате гораздо меньше, чем сильных пилотов, поэтому бельгийцу предстоит попотеть, чтобы в будущем не остаться у обочины чемпионата.
Первыми разогревочными соревнованиями межсезонья станут гонки в Валенсе и Лакапелле Маривал во Франции. Сейчас Де Дайкер, вместе со своим новым партнером по LS Honda, испанцем Джонатаном Барраганом, находится на тестах в Испании. С таким сильным партнером Кен будет упорно трудиться, чтобы оставаться первым номером еще и в бельгийской сборной.
После первых тестов Де Дайкер остался доволен новым CRF 450.
«Я ездил на новой Хонде на прошлой неделе, и это было здорово. Этот стандартный мотоцикл нельзя сравнивать с тем, что я буду использовать на Гран-при, но для стокового байка он очень хорош. Двигатель на Гран-при будет гораздо более заряженным».
Что бы ни случилось с Де Дайкером в 2012 году, многие смотрят на сложившуюся ситуацию, как на его последний шанс выстрелить и напомнить о себе заводским командам, у которых очень большой список достойных претендентов.
По материалам: www.motocrossmx1.com |
